Centre comercial al port: Una aposta que no compleix la promesa de pluja de milions i visitants

Centre comercial al port: Una aposta que no compleix la promesa de pluja de milions i visitants

comerç, General, Port
per Jordi Estarlich.  Ben aviat farà un any de la flamant inauguració del nou port de Premià de Mar, baluard del model econòmic neoliberal que l’actual equip de govern de Junts per Premià (PDCat) i PSC han impulsat i que a poques setmanes del seu primer aniversari no ha aconseguit, ni molt menys, fer arribar al nostre poble la pluja de milions i visitants. Molt lluny queden el 27 milions d’euros d’impacte anual i el 250 llocs de treball previstos pel famós estudi de mercat de la Diputació de Barcelona i del qual en van fer bandera el govern de l’alcalde Méndez (CiU) i regidor d’activitat econòmica Gutiérrez (PSC). Van apostar per crear, si o si, un suposat pol d’atracció econòmica basat en un model econòmic que no ha funcionat…
Llegir més
Premià 2030 – el futur urbanístic a debat

Premià 2030 – el futur urbanístic a debat

Can Sanpere, General, Hortes de Ponent, impacte ambiental, Metalogenia, Port, Territori, Transmesa, Transport, urbanisme
Som a les portes de l'última gran transformació urbanística de Premià de Mar, un poble amb el territori saturat per anys d'especulació i mancat de zones verdes o agrícoles, equipaments comunitaris i espais naturals protegits. Aquesta transformació es concentrarà en quatre grans espais: les Hortes de Ponent, Metal·logènia, Transmesa i Can Sanpere, afectant directament els barris de ponent del municipi: el Palmar, Banyeres-Solimar, el Gas i també el Casc Antic, però que tindrà un impacte enorme sobre el conjunt de la ciutat: augment de població, canvis en la mobilitat, saturació del sistema d'equipaments, possible destrucció dels últims espais naturals, etc. A aquesta transformació cal afegir-hi també el debat candent sobre els usos de l'espai públic: el xoc entre el model basat en el vehicle privat i el basat en el transport públic…
Llegir més